中国空军在新时代提出了战略空军的构想，其表现就是：首当其冲，全程使用，为此国家投入巨资购买新型战机，歼20隐身战斗机，歼16，歼10C等等都是著名的空中杀手，这也是中国国防实力大幅度提高的象征。
但是，战略空军不仅仅有先进战斗机就够格的，战略空军需要一个特异功能，俗称长臂长腿，将自己的武器，设备，人员，物资远距离大批量投送，从传统的国土防御型，转向洲际远程投送型，为此就需要大量的高性能军用运输机，所以，从这个角度来说，我国西安飞机公司的研制的运20大型运输机对于空军作战具有不亚于歼20战斗机的重要意义。
运20虽然看着胖嘟嘟的，但是起的作用不比歼20小，也是国之重器
简单来说，歼20就是冲杀在前方的战士，而运20就是为歼20提供全方位的大管家，除了基本的转场保障物资运输作用外，歼20未来的改型将涵盖预警机，加油机，电子战机等。
美国空军的F22战斗机实现全世界部署，常用的使用维修保养设备，都可以完全通过C17环球霸王运输机实施同步运输，战斗机飞到哪里，C17就跟到哪里，展开保障，这就是美国空军才有187架F22战斗机，但是却能威慑全世界的理由所在。
C17运输机可以为F22提供伴随保障，全世界开辟基地，这是美国空军强悍的底气所在
中国空军在1996年经受过严重的考验，苏27战斗机从广东转场到福建，距离不算太远，但是苏27战斗机庞大肥硕专用保障车，却是一步一步从公路开过去的，经过官兵努力，最终也花了接近2周完成部署，而且这还是在国内进行。
有人就问了，为啥不像美国人学习，做的小巧点，随便找个飞机拉过去？
答案是：俄罗斯空军的态势，一向是被动防御的小受模式，所以对于维护保障设备的小型化，轻型化，战略机动性这种特殊要求一直不太上心。
俄罗斯的维修保障车辆，大多都这种个头，太重太大，空运困难
最近官方公布了一系列的运20纪录片，叫大国鲲鹏，详细记录运20的艰难成长历程，其中第5片就是运20做强度实验，其中有个非常让人吃惊的镜头，机翼受到重载后，突然断裂，结果全场的设计师和试验人员都一片欢腾，这是为啥？
实验加载到110%的时候，机翼断了
机翼断了，在场人员一片欢腾！
有人就问了，飞机坏了干嘛还这么高兴？
实际上，这就是运20的魅力所在，大家都知道，飞机做的太结实了，飞机太重就吃掉了载货能力，做的太弱了，虽然可以多拉货但是飞机容易在紧急机动时不堪重负空中解体，机毁人亡。
所以设计师在设计飞机时就得特别强调保持平衡，要安全，但是不能过分安全，要结实，却不能太结实。
苏27战斗机做强度实验，毁了4架样机，而中国运20，一次精确过关，体现了高超的技术水平
从大型运输机的设计规范来说，正常使用载荷是满载之后飞机最大许可过载是2.5G，但是也不能超出2.5G就直接散架子，设计规范要求最高有20%的余量，我国运20为了达到最佳安全性和运载效率，选取了10%的余量，而且飞机试验时候，精确的验证了正好在110%断裂，这就是设计制造高超的地方，设计要求在110%载荷断裂，造出来的飞机就在110%断裂，可谓天衣无缝！