昨天，郑州市召开《郑州建设国家中心城市行动纲要》前期重大课题研究专家评审会。世界知名的罗兰贝格企业管理(上海)有限公司、科尔尼(上海)企业咨询有限公司分别作《迈向具有持续竞争力的国际化都市——郑州建设国家中心城市行动纲要(2017~2030)战略研究报告》《郑州建设国家中心城市战略及理论研究》汇报。
No.1《迈向具有持续竞争力的国际化都市——郑州建设国家中心城市行动纲要(2017~2030)战略研究报告》
2030年郑州GDP达2.5万亿人均GDP达18.5万
罗兰贝格企业管理(上海)有限公司工作人员说，报告显示：郑州人口规模可控增长，保持人口结构年轻化。到2030年，郑州人口规模宜控制在1350万左右。
“水资源对人口的承载能力有限，保守估计，在不突破水资源红线前提下，郑州市域能够承载约1500万人。”上述人士称，预计2030年，郑州GDP总量达到2.5万亿、人均GDP达到18.5万，人口规模达到1350万人左右。
报告显示：郑州要推动航空货运发展，到2030年成为国内前5大航空货运枢纽。
罗兰贝格企业管理(上海)有限公司工作人员建议，郑州以“双枢纽”战略引入基地货运航空公司，构建全球航空货运通道。“建立机场联盟，联盟仁川、迪拜等货运枢纽，就航线开辟和经停、货物管理、信息整合和线路优化方面进行合作。”
低成本航空，今后将在郑州成为一颗耀眼的明星。根据报告，郑州将引入低成本航空公司，建设低成本航站楼，为低成本航空公司进行配套软性服务支撑。
此外，郑州还将完善“米”字形高铁，成为中国最繁忙便捷高铁客运枢纽。到2030年，郑州建成连通境内外、辐射东中西的现代化立体综合交通枢纽。
郑州今后要有四季无休的国家盛会体系
报告显示：作为会展城市的郑州，今后也要有四季无休的国家盛会体系。
上述人士介绍，2030年，嵩山、黄河培养成生态涵养与景观游览区。同时，郑州打造轨道上的城市，地铁出行比例达25%。
No.2《郑州建设国家中心城市战略及理论研究》
以枢纽为竞争力打造中国的“迪拜交通走廊”
12月4日，科尔尼(上海)企业咨询有限公司高级经理刘先生作《郑州建设国家中心城市战略及理论研究》汇报。
“城市是连接人流、货流、资金流的节点。”刘先生说，郑州要发展成为以枢纽为竞争力的城市。郑州货运增速快，客运增速慢。和郑州竞争的城市，比如成都、西安、武汉等，客运都很强。
在刘先生看来，货运繁荣的孟菲斯，并不是一个成功的城市。因为航空货运业对人才吸引、附加值较低。孟菲斯过于依赖航空货运，忽视客运,政府缺乏引导，因此只成为一个成功的航空货运枢纽，却不是一座成功的城市。
“相比之下，迪拜已经成为世界空运新中心。”刘先生说，郑州应该学迪拜。迪拜的政策最为自由、大型航空公司枢纽基地最多、配套设施最为全面，因而成为中东地区首屈一指的航空枢纽。
他建议：“郑州调整政策，吸引产业、人才、航空公司。”
创新人才引进要先培养“培养人才的人”
郑州人才创新方面，高端研究型大学匮乏。刘先生建议，郑州学习深圳人才引进政策。深圳签约香港中文大学、加州伯克利学院等9个特色合作项目。“郑州要先培养培养人才的人。”
郑州发展短期关注枢纽网络和人才建设
现场，很多专家还提出，郑州的友好城市太少，国际朋友圈太小。
刘先生说，日本京都，对外交流就是平民化、常态化。它与西安也是友好城市。它与西安进行美食交流，与波士顿推进青少年棒球交流，和巴黎进行艺术文化交流。
“这对郑州的启示是：郑州文化交流，要平民化、常态化。政府搭台，唱戏的是民众和企业。”刘先生说
郑州今后怎么走?他说，短期重点关注枢纽网络和人才建设，提高经济活力，中期关注人文和环境建设，长期参与国际事务以强化全球影响力。
2030年郑州迈向有持续竞争力的国际化都市
体量
2030年，郑州GDP达2.5万亿
人均GDP达18.5万
人口规模达1350万人
交通
建成连通境内外辐射东中西的现代化立体综合交通枢纽
郑州地铁出行比例达25%
郑州要以枢纽为竞争力打造中国的“迪拜交通走廊”
会展
今后要有四季无休的国家盛会体系
人才
学习深圳人才引进政策郑州要先培养“培养人才的人”
发展
郑州今后怎么走
短期:关注枢纽网络和人才建设
中期:关注人文和环境建设
长期:参与国际事务以强化全球影响力
伦敦到2020年成为地球上最伟大的城市，上海2040年迈向卓越的全球城市……即便是最领先的城市，也在寻找未来发展新思路。根据报告：2030年，郑州迈向具有持续竞争力的国际化都市。
罗兰贝格企业管理(上海)有限公司工作人员说，郑州将打造多组团的城市格局，在主城区，打造政治文化中心与现代服务中心。郑州要建立南北向(新郑港许)发展主轴，发展高端服务、先进制造、现代物流产业;建立东西向(开郑巩)发展主轴，实现山区资源型产业转型升级;建立郑焦功能联系廊道，承接大都市区休闲娱乐、养老康乐功能;建立开港登功能联系廊道，发挥历史保护、文化创新与国际交往功能。